Technics SL-1610MK II

[WBC]

Mittlerweile habe ich die Mechanik zerlegt und bin nun über die grundlegende Funktion der Automatik im Bilde. 

So ist inzwischen klar, welcher Microschalter welche Funktion schaltet und wie die einzelnen Bewegungen zustande kommen.
Zentrales Bauteil ist der Nocken (Cam), der - angetrieben/gesteuert über das Getriebe, in welchem ich das Zahnrad tauschen musste - die Abfolge der einzelnen Armbewegungen steuert.

Was mir nun fehlt, ist ein Blockdiagramm (z.B. aus dem Service Manual als Pdf), welches die Abfolge und die korrekte Positionierung der Cam im "Bereitschaftsstadium", also der Ausgangsposition darstellt.

[Darkstar]

Hier ist der Link zum Service Manual auf meinem Google Drive Technics SL-1610MK2 zum Download. Verschicken geht hier wegen des Limits von 1 MB für PDFs nicht. Bitte gib Rückmeldung, wenn du es runtergeladen hast, damit ich die Freigabe wieder rausnehmen kann. Andere Service Manuals gibt es meines Wissens nicht.

[WBC]

Es geht voran - mittels KI !!! habe ich nun das entsprechende Service Manual gefunden und hier auch das für mich wichtige Kapitel "Technical Guide" mit nutzbaren Skizzen und Erklärungen. 
So werde ich hoffentlich mit etwas Geduld die benötigte "Startstellung" finden...

---

Hier ist der Link zum Service Manual auf meinem Google Drive Technics SL-1610MK2 zum Download. Verschicken geht hier wegen des Limits von 1 MB für PDFs nicht. Bitte gib Rückmeldung, wenn du es runtergeladen hast, damit ich die Freigabe wieder rausnehmen kann. Andere Service Manuals gibt es meines Wissens nicht.

Habe Dein Post gerade erst gesehen, Christian und das Manual gerade eben runtergeladen. Werde es später mit meinen bisherigen Infos abgleichen und dann weitermachen. 

Muss jetzt erst in die Stadt....später dann mehr...

[HighEndVerweigerer]

Ich war mal so frech und hab mir das Manual auch runter geladen. Für den Fall, dass mir der Dreher auch mal auf den Basteltisch kommt. Hoffe das ist ok für dich, Chris...

[Darkstar]

Ich war mal so frech und hab mir das Manual auch runter geladen. Für den Fall, dass mir der Dreher auch mal auf den Basteltisch kommt. Hoffe das ist ok für dich, Chris...

Absolut Ok. Ich lasse die Freigabe noch bis heute Abend 24:00 Uhr bestehen.

[WBC]

Ich habe die Mechanik nun zerlegt und inzwischen mittels "Service manual" die entsprechenden Beschreibungen gefunden, sodass jetzt klar wird, welche Baugruppe wofür zuständig ist und welcher Microschalter welche Funktion schaltet. 
Zentrales Element hierbei ist der Nocken (Cam), der die Abfolge der Bewegungen des Arms steuert. 

Ich hoffe, alles verstanden und nichts übersehen zu haben und stecke jetzt alles wieder zusammen...


Wenn man sich diese fragile Konstruktion und die komplexe Abfolge der Funktionen ansieht und irgendwann auch versteht, dann wird offensichtlich - genau wie bei einer Plattenpresse (siehe hier unseren Besuch bei R.A.N.D. Muzik in Leipzig im letzten Jahr, wo ich vom Ablauf eines Pressvorganges ein schickes Video machen durfte) - dass eine solche (Eigen)Entwicklung, die dann auch noch 50+ Jahre problemlos funktioniert, heute schlicht und ergreifend "unbezahlbar" wäre.

Wobei eine Plattenpresse im Vergleich zu einem solchen Tonarmkonstrukt "Grobmechanik" darstellt.

[HighEndVerweigerer]

Dann bist du ja bald Spezialist für den 1610 MK2, Carsten.... 

[WBC]

Naja, zumindest komm' ich inzwischen klar, was die Mechanik betrifft...

[WBC]

Jawoollll...bingo...

alles funzt wieder. 

Mannnnn - jetzt hab' ich mir 'n Schlückchen verdient...endlich feddich damit...der Nocken war durch den Zahnradtausch um 90° verdreht - das konnte nicht funzen...

Jetzt nur das Subchassis wieder vernünftig austarieren und dann  - putzen...

Bei der Endabschaltung hatte ich 'nen Denkfehler - die funzt ja nicht mechanisch, sondern optoelektronisch und konnte somit auch nicht funktionieren.
Die Elektronik erkennt via Lichtschranke eine Beschleunigung in der Armbewegung und hebt erst dadurch den Arm an - da hätte ich lange probieren können...

[WBC]

Ich hab' jetzt incl. Platinen- u. Gehäuse-Vollreinigung, Nadelbeleuchtung-Umbau, Power-Knopf sowie Pitch-Poti Reinigung, Zahnradwechsel u. Getriebeentfetten sowie Neuabschmieren, Elkotausch, Tonarmmechanik-Einstellung, Tonarmlift-Einstellung, Subchassis-Einstellung und Tellerlager-Abschmieren ca. 40h investiert.
Ich frage mich gerade, was eine Werkstatt dafür berechnen würde...

Unglaublich.

Mehr kann man in 1Woche nicht verdienen...